エブリィワゴン DA-64W
～説明～ |
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| ハイエースからエブに乗り換え
PZ-TURBO SPECIAL ブルーイッシュブラック
いろいろいじりますから
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| エブリィワゴン ヘッドとナビ |
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フォグ点灯 あくまで雰囲気ね
ディスチャージ点灯 ムッチャ明るいぞ
ハイビーム点灯してもlowはそのまま点灯
明るいです。昔は自分で改造してハイロー同時点灯にしてたしなぁ
メーターパネル＠夜 オーソドックスでいいんじゃない？
オーディオ部分のリスト表示
ＵＳＢオンリー しかも１６ＧＢ
ざっくり計算しても3000曲入るし
今んとこ1GBオーバーで200曲チョイか
このＬＩＳＴは便利だわ
相変わらず取説は読まん
体で覚えたほうが直感的に使えるからね
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10月22日（土）18:38 | トラックバック(0) | コメント(0) | エブリィワゴン DA-64W | 管理
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| エブリィワゴンがやってきた |
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やっとこさ、納車、ってか取りに行ったんやけど
ヘッド点けてみた。上下４灯
どっちがハイでローかわからん（笑）
リアビュー、まぁ好きかな？
反射板もテールの中に納めてるし
このパネルシフトが異様にでかい
はっきり言うて邪魔！
ワイヤーでガチャガチャやるわけやないし
はっきり言うてスイッチでもＯＫやん？
停止状態でナビ操作がしづらいねんなぁ
ナビはケンウッド ＤＭＶ３２３←うろ覚え
もちろん、走行中も操作できるし、ワンセグもＯＫ
車両運送法に違反かな？
鳥瞰図（バードビュー）しか見てないけどgood
ほぼ画面を見なくても音声ガイドで十分
純正にもあるけど込で12万？これネットで54000円ほど
取り付け16800
高速も乗ってみたけど4000回転しばりやから加速性能は？？
ただバモスのギア比が変だったので（６０ｋｍ3000回転）心配したけど
70kmで3000でした。
タービンも静か、座り心地も非常に質が高い
視点が高い、ステアリングがチルトする
フットレストが標準、
Pブレーキが足ふみ、リリースはもう一度踏み込めばＯＫ
ただね、エンジンが座席下は知らんかった
結構熱を拾うからなぁ
エアコンはオートだし、電動ステップだの
両側電動スライドドアだわ
もう至れり尽くせりでハイエースと比べると
とんでもなく扱いやすい
バモスと比べても室内が広いし静か
きっと後席と会話するのに電話は要らんと。。（爆）
まだ60ｋｍしか走ってないしレポートはこんなもんで。
あとは燃費やね、バモスで13ｋｍやったし
あとはキャリアとタイヤとＥＴＣ付けな どてっ(*/．．)ｏ
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10月22日（土）17:46 | トラックバック(0) | コメント(0) | エブリィワゴン DA-64W | 管理
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| ナビ・オーディオとキャリア |
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ずいぶん悩んだけどケンウッドのMDV-323に決定
ネットで54000円ほど
取り付けは車買ったスズキアリーナで16800円◎
インダッシュ2DINできれいに収まるのと
ＵＳＢで聞けるしね
ルーフキャリアをディーラーの半値で見っけ
こいつも発注
これは自分で取付ＯＫですから
Amazonだからもうちょい安かったかな？
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10月13日（木）22:41 | トラックバック(0) | コメント(0) | エブリィワゴン DA-64W | 管理
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| スタッドレス到着 |
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ネットで発注して3日で到着
これだからネット通販は大好きなんよね
だいたい対人販売自体がウザいもの
しかしこんなロープロファイル履くの初めて
雪が待ち遠しねぇ、効くのかねぇ
最近はTOYO一筋やったからね
前々回がTOYO235-60-16
前回は同じく205-70-16
それと比べると溝が浅いような。。。
50ならこんなもんかなぁ
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10月13日（木）19:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | エブリィワゴン DA-64W | 管理
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| スタッドレス |
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１５＃にアップじゃ。韓国製じゃ
なんかコンパウンドが軟らかすぎって気がせんでもないが
まぁ3年は持つかな？
サイズは165-50-15＋4.5Jインセット43です。
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10月10日（月）23:38 | トラックバック(0) | コメント(0) | エブリィワゴン DA-64W | 管理
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